Test valves manometriques et pistolet de gonflage Silverline

NOTRE DERNIER TEST PRODUIT

         

            Innovation chez SILVERLINE, un seul coup d'oeil sur le bouchon de vos roues voiture et vous saure si elles ne sont pas dégonflées.  Nouveau les valves manométriques !!!! Et découvrons aussi le pistolet de gonflage SILVERLINE en même temps.






LA DECOUVERTE



   Les valves manométrique sont livrées par deux sous blisters.

Elles existent en quatres modéles différents :


                            1,9 bar (modéle présenté)

2,06 bar

2,21 bar

2,34 bar













Le pistolet de gonflage SILVERLINE est livré totalement monté et prêt à être utilisé.




 DETAIL DES VALVES


 Les valves sont  en laiton chromé et pourvues d'un embout transparent permettant  un contrôle visuel immédiat.

Elles sont totalement compatibles avec tous les embouts de gonflage de  roues automobiles





  DETAILS DU PISTOLET DE GONFLAGE

Le pistolet en acier bénéficient d'une excellente finition chromée


Il est équipé d'un raccord baîonnette 1/4", d'un flexible de 40cm terminé par un connecteur pour embout.


Le manométre est lui protégé d'une coque en caoutchouc et compte  4 unités de mesures différentes :


PSI

BAR

Kg/Cm

Kpa




MAINTENANT, PLACE A L'ACTION !!!!!









Pour tester les valves et le pistolet de gonflage nous allons gonfler une roue de Golf II.


La pression de gonflage pour cette roue est de 1,9  Bar









Nous allons brancher le valve manométrique à l'emplacement du bouchon.





Premiérement nous connectons le pistolet à notre compresseur.


Ensuite, il faut connecteur le flexible du pistolet à l'embout de gonflage.


En appuyant sur la gachette nous permettont à l'air de rentrer dans le pneu.


Le petit bouton rond, permet d'ajuster la pression dans le pneu en évacuant le surplus présent.


Un fois que l'aiguille est sur 1,9 Kg. le pneu est correctement gonflé.










Comme nous le voyons la pression n'est pas bonne car la zone rouge est visible. Cela signifie que le pneu a perdu plus de 20 à 25 %  de sa pression.


Si le pneu a perdu de 20 à 25 % de pression, la valve présente la couleur jaune.


Si le pneu a la bonne pression, la valve présente la couleur verte.



CONCLUSION




Les valves sont réellement un bon systéme pour contrôler  en un clin d'oeil la pression de vos pneumatiques. Maintenant il n'y a plus d'excuses pour avoir des pneus dégonflés.


C'est trés pratique et surtout  peu cher à l'achat.


Concernant le  pistolet de gonflage, ce dernier est de trés bonne facture et surtout possède un flexible d'une trés bonne longueur. On aurait cependant aimé  un cadran de contrôle plus  précis dans les graduations. C'est un outil qui est vraiment indispensable dans un atelier.


Lors des tests, nous avons gonflé le pneumatique à différente pressions  et controlé avec un autre  pistolet de gonflage. Les pressions indiqués par le pistolet SILVERLINE ainsi que l'indication des valves correspondaient bien  au indication de notre autre pistolet de gonflage.


Nous pouvons donc facilement en conclure que les  outils SILVERLINE sont  parfaitement étalonnés.