Test valves manometriques et pistolet de gonflage Silverline

NOTRE DERNIER TEST PRODUIT

Innovation chez SILVERLINE, un seul coup d'oeil sur le bouchon de vos roues voiture et vous saure si elles ne sont pas dégonflées. Nouveau les valves manométriques !!!! Et découvrons aussi le pistolet de gonflage SILVERLINE en même temps.

 

 

 

 

 

LA DECOUVERTE

 

 

Les valves manométrique sont livrées par deux sous blisters.

Elles existent en quatres modéles différents :

 

1,9 bar (modéle présenté)

2,06 bar

2,21 bar

2,34 bar

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le pistolet de gonflage SILVERLINE est livré totalement monté et prêt à être utilisé.

 

 

 

DETAIL DES VALVES

 

Les valves sont en laiton chromé et pourvues d'un embout transparent permettant un contrôle visuel immédiat.

Elles sont totalement compatibles avec tous les embouts de gonflage de roues automobiles

 

 

 

 

DETAILS DU PISTOLET DE GONFLAGE

Le pistolet en acier bénéficient d'une excellente finition chromée

 

Il est équipé d'un raccord baîonnette 1/4", d'un flexible de 40cm terminé par un connecteur pour embout.

 

Le manométre est lui protégé d'une coque en caoutchouc et compte 4 unités de mesures différentes :

 

PSI

BAR

Kg/Cm

Kpa

 

 

 

MAINTENANT, PLACE A L'ACTION !!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour tester les valves et le pistolet de gonflage nous allons gonfler une roue de Golf II.

 

La pression de gonflage pour cette roue est de 1,9 Bar

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous allons brancher le valve manométrique à l'emplacement du bouchon.

 

 

 

 

Premiérement nous connectons le pistolet à notre compresseur.

 

Ensuite, il faut connecteur le flexible du pistolet à l'embout de gonflage.

 

En appuyant sur la gachette nous permettont à l'air de rentrer dans le pneu.

 

Le petit bouton rond, permet d'ajuster la pression dans le pneu en évacuant le surplus présent.

 

Un fois que l'aiguille est sur 1,9 Kg. le pneu est correctement gonflé.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Comme nous le voyons la pression n'est pas bonne car la zone rouge est visible. Cela signifie que le pneu a perdu plus de 20 à 25 % de sa pression.

 

Si le pneu a perdu de 20 à 25 % de pression, la valve présente la couleur jaune.

 

Si le pneu a la bonne pression, la valve présente la couleur verte.

 

 

CONCLUSION

 

 

 

Les valves sont réellement un bon systéme pour contrôler en un clin d'oeil la pression de vos pneumatiques. Maintenant il n'y a plus d'excuses pour avoir des pneus dégonflés.

 

C'est trés pratique et surtout peu cher à l'achat.

 

Concernant le pistolet de gonflage, ce dernier est de trés bonne facture et surtout possède un flexible d'une trés bonne longueur. On aurait cependant aimé un cadran de contrôle plus précis dans les graduations. C'est un outil qui est vraiment indispensable dans un atelier.

 

Lors des tests, nous avons gonflé le pneumatique à différente pressions et controlé avec un autre pistolet de gonflage. Les pressions indiqués par le pistolet SILVERLINE ainsi que l'indication des valves correspondaient bien au indication de notre autre pistolet de gonflage.

 

Nous pouvons donc facilement en conclure que les outils SILVERLINE sont parfaitement étalonnés.

 

 

 

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