Test coffret extraction roulement engrenage SILVERLINE

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Coffret d'extracteur d'engrenages et de roulements

783172 SILVERLINE

Changez vous même vos roulements de véhicules, effectuez vous même les travaux sur votre véhicule et faites des économies !!!!!

 

 

 

LA BASE

 

Tous les montages s'effectuent toujours avec la même base.

 

Le H , en fonte est fileté en son milieu pour y introduire la tige filetée.

Sa longueur permet la prise en charge de piéce de 15 cm de diamétre.

 

L'ensemble est de bonne facture sans jeu au niveau du filetage ce qui limite l'usure prématurer des piéces.

 

Ensuite viennent les embouts de la tiges filetées.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LES EMBOUTS

 

 

 

Les embouts sont au nombre de deux : un plat et un pointu.

 

Ils s'introduisent dans la partie creuse de la tige fileté , évitant ainsi toutes usures de la piéce sur laquelle l'extracteur est en appui.

 

Ne pas hésitez à graisser ces éléments qui sont en mouvements !!!

 

 

 

LES GRIFFES D'EXTRACTION

 

 

 

Les deux griffes d'extractions d'une longueur de 12 cm peuvent être utilisé de deux façon

 

Avec une prise par l'extérieur comme sur la premiére photo avec une ouverture maximale de 15 cm et une ouverture minimale de 2,5 cm

 

Ou avec une prise par l'intérieur comme sur la deuxiéme photo avec une ouverture maximale de 17 cm et une ouverture minimale de 6 cm

 

 

 

 

 

LE DECOLLEUR DE ROULEMENT

 

 

 

Les roulements ne laissant pas beaucoup d'espace pour y glisser des griffes sont trés difficiles à extraire.

 

Le coffret est équipé d'un décolleur de roulement pour palier à ce probléme.

 

 

 

 

LA DECOUVERTE

 

 

L'ensemble du coffret est livré dans une valisette en plastique noire.

 

Toutes les piéces ont été lubrifiées en usine pour prévenir toutes corrosions .

 

 

 

La valisette est composée de 14 éléments.

 

La base pour toute les extractions :

 

Le grand H , avec sa tige fileté terminée par un embout hexagonale de 17

 

Et deux embouts, un pointu et un plat.

 

Ensuite deux griffes d'extraction avec leur écrous de 17 aux extrémités

 

Deux demi-coquilles pour le décolleur de roulement accompagnées de deux boulons de 19.

 

Et 4 tiges semi filetées servant pour le décolleur de roulement mais également pouvant servir dans le cas de filetage normalisé sur la piéce à extraire (courant sur les poulies).

MAINTENANT, PLACE A L'ACTION !!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous allons commencer par extraire de porte moyeux du moyeu.

 

Pour cel,a nous allons nous équiper des deux griffes d'extraction.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On place les deux griffes de chaque coté du porte moyeux

 

 

 

 

 

 

On place le H équipé de la tige filetée sur le dessus des griffes.

 

On positionne la tige fileté au plus proche du moyeu sur lequel nous allons prendre appui.

 

Le moyeu étant creux, nous positionnons une petite piece de métal qui prend appuie sur les bords.

 

 

 

 

 

On visse les deux écrous de 17 sur les griffes d'extractions

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Avec une clé de 17, on vis la tige filetée en maintenant le H pour éviter que le tout tourne.

 

Comme on peut le voir sur la photo le moyeu est quasiment extrait.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et voila le moyeu est séparé du porte moyeu !!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Passons maintenant à l'extraction du roulement conique du train arrière. Ce roulement est extrément fragile et casse trés souvent.

 

Ici aussi nous montons le décolleur de roulement.

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous prenons appuie directement sur le centre de la fusée.

 

 

 

 

 

 

 

Et voilà, le roulement est enlevé sans effort !!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour tester cet outils nous allons extraire les roulements de moyeu avant et de fusée arriére de notre R4 F4 en restauration.

 

 

 

 

 

 

 

 

La deuxiéme phase consiste à retirer le roulement qui est trés proche de la base du moyeu.

 

Pour cela nous montons les deux demis coquilles du décolleur ainsi que les tiges semie filetées.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un fois cela fait, nous montons le H et tige filetée.

 

Sans oublier notre petite piéce de métal, nous aurions aussi pu mettre une douille de même diamétre en guise de support.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et on visse toujours avec notre clé de 17 .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà, le roulement est retiré en douceur sans abimer le moyeu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Efficace également sur les roulements de moteur Solex

 

 

CONCLUSION

 

 

 

Outil indispensable pour tous ceux qui se lancent dans la restauration ou bien qui entretiennent leur véhicule.

 

Le rapport qualité prix est trés bon et le coffret remplace facilement plusieurs extracteurs à griffes souvent encombrant.

 

Le fait de pouvoir quasiement tout extraire avec le coffret est trés appréciable, plus besoin de recourir au extremes (marteau, disqueuse etc) pour déloger les roulements !!!!

 

Bien entendu, ce produit est conçu pour le grand publique mais pas pour une application quasi quotidienne.

 

Il ne nous reste plus qu'à l'utiliser pour l'extraction d'engrenage , sur un vilebrequin par exemple.

 

 

 

 

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